旅遊業快餐化 攜程入駐返利網誰在謀局 -

2012年五一黃金假期剛剛結束，但旅遊業似乎還在升溫，合作已經成為當前旅遊業的關鍵詞之一。4月16日，北京市旅遊發展委員會和上海市旅遊局友好簽署“關于共同促進高端會獎旅遊產業發展的戰略合作備忘錄”，正式確立了兩地在會議與獎勵旅遊方面的“戀愛關係”；4月19日，閩東北五市一區簽訂旅遊協作協議，聯合開發旅遊精品線路，推出五市一區旅遊護照；4月19日，在線旅行業領跑者攜程正式入駐第三方平臺——返利網，此舉被業界認為是攜程應對在線旅行行業競爭升溫，改變多元競爭格局的戰略意圖。

然旅遊業的合作，本質上是一種全盤快餐化的體現。線下整合資源，線上加快銷售節奏。一個是旅遊業大鱷，一個是營銷界新秀，細細品味攜程與返利網合作，則可發現，不論是攜程，還是返利網，均有著非常厲害的謀局。攜程網入駐返利網，或是近年來網際網路領域值得玩味的合作之一。

攜程網的轉變：把消費者變成紅利股東

旅遊業實際上是一個整合的行業，早在多年前，一分錢沒有，就憑著吃了旅客吃旅店，紅紅火火開起旅遊業的“倒爺”就大有人在，《不見不散》的電影中有生動描述。

而在網際網路時代，比拼的依然是整合能力，除了整合上遊資源，最重要是抓住下遊資源，因此，這個行業變成了最最能夠做營銷，誰就最有競爭力。而憑借機場、火車站發放卡片、無孔不入的媒體捆綁推廣，攜程網也最早完成了在線旅遊業下遊資源規模整合，成為中國最成功的在線旅遊提供商之一，市場份額成數年一直超過整個行業的50%。

毫無疑問，線下資源的整合能力，是攜程崛起中的亮點和長處。但這個長處也成為了它這兩年的無形障礙之一。2010～2012年，中國電子商務迎來迅猛發展期。隨著大多數80後30而立，中國網際網路迎來了全新的時期。相比70後來說，80後、90後更喜歡通過網絡去參與互動。這就給攜程帶來了全新的挑戰，面臨途牛網、芒果網、去哪兒等業界後起之秀的不斷發力，攜程勢必改變遊戲玩法。

怎樣在線上拉攏消費者？攜程有了新的思路。在其網站上，赫然打出了“送現金”的口號，赤裸裸地賄賂“消費者”。

實際上，這是一種被稱為“生產消費者”商業模式的轉型升級，也是商業哲學的升華。傳統觀念上，消費者幾乎是現金貢獻者的代名詞，而“生產消費者”模式則認為，消費者也是商業活動的生產者，應該獲得分紅，而攜程通過如此大手筆的動作去拉攏消費者，也絕對不是白癡。由于後端係統的強大，令攜程可以先賠後賺，這也是一個很高的競爭門檻，也會讓一批實力不濟的競爭對手舉日維艱。

因此，此次攜程網與返利網合作也絕對不是偶然，而是其“生產消費者”模式的一脈相承。只不過，攜程比較穩打穩扎，在看著藝龍與返利網合作之後，才全面推進。這也是攜程一貫的做法，後發制人。

返利網的謀局：一代營銷模式的競爭

作為返利網來說，其這幾年發展得很快。其實這個公司沒有太多的背景，完全是靠著商業模式好而發家的，代表了下一代的營銷模式。

傳統營銷模式中，最早是包時廣告比較流行，如新浪的包日首頁投放，大家都很熟悉。後來則是百度的CPC成為主流。但CPC相對于電子商務行業來說，還是不夠直接。打個粗俗的比方，電子商務需要的是找個對象，而CPC依然是個只管介紹，不管成交的媒婆。因此，下一代的CPS（Cost per sale，按銷售付費）的廣告模式就成為大勢所趨。而購物返利平臺，則因為返利給購物者而牢牢抓住了消費者，因而成為最佳的CPS平臺之一。

返利網這個網站，其實沒有什麼背景，幾乎是白手起家，但因為商業模式好，所以也拿下了國內400多家主流電商。去年電商寒冬，返利網卻逆勢上揚300%，不是由于它大發國難財，實在是由于形勢所逼，所以各大電商紛紛倒戈到CPS，而返利網又宣稱自己是第一返利平臺，領先CPS營銷平臺，擁有千萬級注冊用戶和千萬級月返利額，所以也著實紅火了一把。

從這次與攜程網的合作來看，返利網也的確下了不少功夫。先通過拉攏一些外資在線旅遊業進行嘗試，再和藝龍達成返利8%的合作，這對用戶來說可以說是完全不能忽視的。因為旅遊金額一般都在1000元以上，所以這也就是80元返利，普通人是難以抗拒的。因而，返利網也獲得了談判籌碼，成功地與攜程簽約，從而實現了旅遊業CPS的標桿化。

可以預見，返利網還將通過類似的舉動不斷進軍其他行業。正所謂時勢造英雄，網絡時代讓電商和網購成為時下最流行的消費模式，正因如此，CPS效果營銷則讓返利網異軍突起，返利網也在有意無意中推動了中國CPS的發展。

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