台灣觀光工廠旅遊 8月推APP -

經濟部自2003年起輔導台灣傳統工廠轉型為觀光工廠，為即時提供民眾更多有關全台觀光工廠參觀資訊，觀光工廠輔導團隊預計8月中推出「觀光工廠自在遊APP」服務。

隨著台灣民眾使用智慧型手機及平板電腦等手持裝置比例漸增，工研院也搭上這波熱潮，預計將在8月中旬成果展中推出「觀光工廠自在遊APP」服務，屆時民眾下載後，可透過APP結合手機導航服務，即時找到觀光工廠位置。

工研院表示，這次開發的APP內容依觀光工廠地區、主題分為2大部分，依所在的地區別不同又可分為北、中、南、東部及離島地區，APP將列出已接受經濟部中部辦公室輔導的觀光工廠資訊，讓有興趣的民眾可以直接向業者預約。

同時也將依觀光工廠的屬性，區分為藝術人文、食品等多項主題區，讓民眾可以根據其需求做選擇。

工研院指出，未來「觀光工廠自在遊APP」服務除了將列出觀光工廠所提供的優惠外，也會不定時推出與廠商搭配推出各項促銷活動，像是用手機打卡享優惠等，以吸引更多觀光客參觀。台灣觀光工廠旅遊 8月推APP - 中央廣播電臺新聞頻道:

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台鐵舊山線規劃鐵道自行車、小火車復駛 估114年正式營運

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台鐵舊山線復駛已有初步規劃，台鐵局企劃處長郭冠宏表示，舊山線三義－后里15.9公里，預計投入經費22億元進行修復，規劃明年動工，113年完成履勘、試營運，114年正式營運。屆時舊山線復駛將規劃4座車站，可能用鐵道自行車、小火車兩種運具為營運主軸，票價現在規劃是每人200元，但若搭乘人數多，就可以採薄利多銷方式，票價就可降低。 台鐵舊山線早在1903年開始規劃、1908年正式營運，民國87年因新山線雙軌化完成，台鐵營運路線切換後，舊山線就停駛至今。郭冠宏表示，舊山線沿線風光與新山線不同，新山線主要是以田野風光為主，舊山線則有山有水，可感受鯉魚潭水庫在腳下的震撼感，還可欣賞古蹟龍騰斷橋之美。 舊山線還有許多特色，包含爬坡坡度是台鐵路線最陡，達千分之三十三，一般路線最陡進千分之十五，阿里山鐵路則有千分之六十二；轉彎半徑小，大多只有300公尺；沿路鐵橋、隧道密集，當中有1公里路段，會接連經過4座隧道，可讓民眾有穿越山林之感。 舊山線全長約15.9公里，現在規劃4座車站，北起三義車站，沿途經過勝興車站、舊泰安車站，最後抵達后里車站。郭冠宏表示，工程修復主要是要將沿線6處平交道消除，屆時全線均會是A型路權提升安全性；並將6座鐵橋、8處隧道完成修復。未來完成復駛後，中部地區將可進行一系列鐵道旅遊，包含苗栗有正在打造的火車頭園區，搭乘舊山線欣賞沿線風光，到后里可騎鐵馬道，台中則有鐵道文化園區，往南可到彰化扇形車庫，並搭乘集集觀光鐵道一路玩到車埕、日月潭，來一趟兩天一夜的鐵道旅遊。 郭冠宏表示，舊山線重新用台鐵火車是非常困難，所以現規劃是用可坐20至30人的小火車，及每輛車坐4人的鐵道自行車，讓民眾體驗舊山線之美。營運模式可能是平日人數較低的時候，使用鐵道自行車，例假日人數較多時使用小火車；或是每小時開行一列小火車，中間時間可騎鐵道自行車等。 舊山線復駛推估投資22億元，台鐵局預估未來30年能帶動中部旅遊市場，創造100億元經濟效益；實際經營者的30年經營權，預計20年就可以回本。
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