台東鐵道藝術村 用藝術打造旅遊聖地 -



台東鐵道藝術村與台北竹圍工作室交換國際藝術家至台東鐵道藝術村261倉庫進行講座，為台東鐵道藝術村帶來國際藝術與文化交流。

本次台東鐵道藝術村與台北竹圍工作室合作以藝術家交流模式，辦理本次交換國際藝術家的第一場講座，講座邀請到印度策展人-Charu Maithani帶來講題「遇見印度的當代藝術–叩居藝術村」，以活躍於國際的當代藝術村為例，分享叩居藝術村所著重的藝術創作重點，以提升台東鐵道藝術村的國際視野，深化台東在地藝術推廣及發展，並促進城鄉及國際多元文化交流。

台東縣政府表示，首場交換國際藝術家-印度策展人Charu Maithani講座於台東鐵道藝術村261倉庫舉行，現場備有精緻茶點，歡迎民眾共同參與這樣機會難得的藝文講座。

第二場交換國際藝術家講座由-菲律賓藝術家Mark Salvatus主講，講座時間為2012年11月17日下午3點至下午5點於台東鐵道藝術村261倉庫舉行，講題為「以藝術繪製城市地圖–Mark Salvatus駐村作品分享」，也歡迎台東民眾及藝術愛好者踴躍參加.

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台鐵舊山線規劃鐵道自行車、小火車復駛 估114年正式營運

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台鐵舊山線復駛已有初步規劃，台鐵局企劃處長郭冠宏表示，舊山線三義－后里15.9公里，預計投入經費22億元進行修復，規劃明年動工，113年完成履勘、試營運，114年正式營運。屆時舊山線復駛將規劃4座車站，可能用鐵道自行車、小火車兩種運具為營運主軸，票價現在規劃是每人200元，但若搭乘人數多，就可以採薄利多銷方式，票價就可降低。 台鐵舊山線早在1903年開始規劃、1908年正式營運，民國87年因新山線雙軌化完成，台鐵營運路線切換後，舊山線就停駛至今。郭冠宏表示，舊山線沿線風光與新山線不同，新山線主要是以田野風光為主，舊山線則有山有水，可感受鯉魚潭水庫在腳下的震撼感，還可欣賞古蹟龍騰斷橋之美。 舊山線還有許多特色，包含爬坡坡度是台鐵路線最陡，達千分之三十三，一般路線最陡進千分之十五，阿里山鐵路則有千分之六十二；轉彎半徑小，大多只有300公尺；沿路鐵橋、隧道密集，當中有1公里路段，會接連經過4座隧道，可讓民眾有穿越山林之感。 舊山線全長約15.9公里，現在規劃4座車站，北起三義車站，沿途經過勝興車站、舊泰安車站，最後抵達后里車站。郭冠宏表示，工程修復主要是要將沿線6處平交道消除，屆時全線均會是A型路權提升安全性；並將6座鐵橋、8處隧道完成修復。未來完成復駛後，中部地區將可進行一系列鐵道旅遊，包含苗栗有正在打造的火車頭園區，搭乘舊山線欣賞沿線風光，到后里可騎鐵馬道，台中則有鐵道文化園區，往南可到彰化扇形車庫，並搭乘集集觀光鐵道一路玩到車埕、日月潭，來一趟兩天一夜的鐵道旅遊。 郭冠宏表示，舊山線重新用台鐵火車是非常困難，所以現規劃是用可坐20至30人的小火車，及每輛車坐4人的鐵道自行車，讓民眾體驗舊山線之美。營運模式可能是平日人數較低的時候，使用鐵道自行車，例假日人數較多時使用小火車；或是每小時開行一列小火車，中間時間可騎鐵道自行車等。 舊山線復駛推估投資22億元，台鐵局預估未來30年能帶動中部旅遊市場，創造100億元經濟效益；實際經營者的30年經營權，預計20年就可以回本。
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