曼谷-花蓮7月2日起包機直航　改由泰國東方航空767執飛


花蓮今年7月2日起直飛泰國曼谷，原訂由越泰捷航空執飛，經花蓮觀光旅遊業者調度下，現改由較大型的泰國東方航空波音767機型執飛，座位數由原訂越泰捷航空公司180人座改為泰國東方航空公司波音767型260人座，自7月2日起至8月19日止共飛12航班。
花蓮縣政府於2016年底開航直飛香港包機，如今香港每週已有7班機飛花蓮。
為因應政府的新南向政策，花蓮縣政府與地方觀光旅遊同業積極推動曼谷包機計畫，現已拍板定案，花蓮-曼谷直航包機將於7月2日首航，截至8月19日共12個航次，由泰國東方航空公司波音767飛機執飛，每班260人座，並於今（25）日獲空軍401聯隊同意起降。
花蓮縣長傅崐萁與花蓮縣觀光協會前理事長許兆麟指出，花蓮─曼谷包機直航作業中，在地旅遊業者必須負擔三分之一座位，12個航次至少有720名客源，如果沒有客源，則需由業者吸收成本，期盼中央能補助花東重災區，而縣府也會訂定自治規則依法提供業者補助

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台鐵舊山線規劃鐵道自行車、小火車復駛 估114年正式營運

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台鐵舊山線復駛已有初步規劃，台鐵局企劃處長郭冠宏表示，舊山線三義－后里15.9公里，預計投入經費22億元進行修復，規劃明年動工，113年完成履勘、試營運，114年正式營運。屆時舊山線復駛將規劃4座車站，可能用鐵道自行車、小火車兩種運具為營運主軸，票價現在規劃是每人200元，但若搭乘人數多，就可以採薄利多銷方式，票價就可降低。 台鐵舊山線早在1903年開始規劃、1908年正式營運，民國87年因新山線雙軌化完成，台鐵營運路線切換後，舊山線就停駛至今。郭冠宏表示，舊山線沿線風光與新山線不同，新山線主要是以田野風光為主，舊山線則有山有水，可感受鯉魚潭水庫在腳下的震撼感，還可欣賞古蹟龍騰斷橋之美。 舊山線還有許多特色，包含爬坡坡度是台鐵路線最陡，達千分之三十三，一般路線最陡進千分之十五，阿里山鐵路則有千分之六十二；轉彎半徑小，大多只有300公尺；沿路鐵橋、隧道密集，當中有1公里路段，會接連經過4座隧道，可讓民眾有穿越山林之感。 舊山線全長約15.9公里，現在規劃4座車站，北起三義車站，沿途經過勝興車站、舊泰安車站，最後抵達后里車站。郭冠宏表示，工程修復主要是要將沿線6處平交道消除，屆時全線均會是A型路權提升安全性；並將6座鐵橋、8處隧道完成修復。未來完成復駛後，中部地區將可進行一系列鐵道旅遊，包含苗栗有正在打造的火車頭園區，搭乘舊山線欣賞沿線風光，到后里可騎鐵馬道，台中則有鐵道文化園區，往南可到彰化扇形車庫，並搭乘集集觀光鐵道一路玩到車埕、日月潭，來一趟兩天一夜的鐵道旅遊。 郭冠宏表示，舊山線重新用台鐵火車是非常困難，所以現規劃是用可坐20至30人的小火車，及每輛車坐4人的鐵道自行車，讓民眾體驗舊山線之美。營運模式可能是平日人數較低的時候，使用鐵道自行車，例假日人數較多時使用小火車；或是每小時開行一列小火車，中間時間可騎鐵道自行車等。 舊山線復駛推估投資22億元，台鐵局預估未來30年能帶動中部旅遊市場，創造100億元經濟效益；實際經營者的30年經營權，預計20年就可以回本。
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