陸業者開發花蓮 成來台遊重鎮
陸業者開發花蓮 成來台遊重鎮 - 中時電子報 花蓮是台灣的後山，但以面對太平洋而言，也是整個東亞的前山。大陸旅遊業者來到花蓮，才發現台灣也有高山、有碧海，紛紛嚷著要讓花蓮成為大陸來台旅遊的重鎮。
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台灣有70% 的地形是山脈
台灣有70% 的地形是山脈，超過3000公尺以上的高山更高達200多座，整體登山資源及易達性堪稱世界之最。且台灣因緯度關係，地處亞熱帶地區，不但平地擁有熱帶雨林的植被型態，當高度逐漸上升，也可見到屬於高海拔或寒帶地區，才會出現的松針葉林植被，自然資源橫跨的範圍之廣，實屬難得。 台灣因過去的歷史因素，在山地地區的開墾與建設，多來自於資源的掠奪及文化的殖民。從早期荷蘭人進入台灣，後移轉到明鄭時期，對沿海一帶開發甚早，但山區的開發，卻因地形陡峭，山高水深，一直到清朝時期，才有較初步的發展。後期經歷日本殖民50年，以及國民政府遷移來台等重大變革，台灣山區開發逐漸演變成今日的模樣。
台東轉運站4月啟用 舊商圈翻新
台東縣舊站商圈今年將展現新風貌，全新的旅遊服務中心、台東轉運站將於四月啟用，成為台東旅遊交通新起點，而周邊的鐵道新聚落四月也可望完工，原住民文化創意產業聚落則最快十一月底完成，縣長黃健庭表示，未來這個區塊提供很多文創、美食、農特產展售空間，將積極招商，提升旅遊服務品質。 台東舊火車站改造而成的I+T旅遊服務中心預計四月啟用。 （記者張存薇攝） 周邊新聚落 縣府將積極招商 原住民族行政處長吳慧琴說明，原住民文化創意產業聚落總經費為兩億四千萬元，目前工程進度為卅五％，比預定進度超前廿％，聚落分為兩部分，位在新生路底的舊台汽保修廠為創作研習區，舊火車站周邊為商品展售區，其中創作研習區有文創傳習空間五處、青年創業工作室十二單元及半戶外活動空間，未來也計畫增設樂舞人才培訓基地，而商品展售區為四層鋼構及鋼筋混凝土構造，展售空間有廿四單元。 至於台東國際觀光魅力據點示範計畫「鐵道新聚落」分為I+T旅遊服務中心、台鐵舊宿舍魅力商店群整建工程，觀光旅遊處長江慧卿表示，I+T旅遊服務中心以舊火車站改造而成，未來除旅遊諮詢，也整合客運等業者設台東轉運站，預計四月可啟用，台鐵舊宿舍魅力商店群整建計畫包括文創商品、創意廚房等區塊，預計三月舉辦招商說明會，工程四月可完工。 盼結合秀泰等 形成鐵花新生商圈 黃健庭指出，這些市區重要工程攸關民生、產業發展，未來希望結合秀泰、誠品及鐵花村，形成新的鐵花新生商圈，也成為新的交通樞紐，縣府將積極招商，讓舊火車站商圈能夠再現風華。
自遊行：2015樂活愛台玩
超過200個來自世界各地的參展商展示有機、天然、綠色用品及素食食材的香港樂活博覽會剛於上星期結束，今年以台灣及韓國展場最大，當中台灣農業協會除了帶來不少有機食品外，也與觀光局合作趁機推介「2015樂活愛台玩」。 台灣休閒農莊為第4次參加香港樂活博覽會，去年應展商邀請推出台灣樂活館，於展館內推出農莊DIY體驗活動，獲得全場參觀民眾的喜愛，展覽期間座無虛席，今年的台灣樂活館擴大規模，將台灣的茶道、農遊、民宿、農場原汁原味帶到會場，金門、馬祖兩大離島更將戰地風光及特色物產100%呈現。 台灣休閒農業發展協會力推台灣果園旅行。台灣20間優質民宿組成的「 MIT台灣民宿環島旅遊聯盟」推出「20條樂跑台灣路線」。 邊跑賞遍全台灣多變的自然地景，跑過紅葉溫泉峽谷、海角七號場景浪漫白砂灘、延蘭陽平原、中央山脈的玉山國家公園...... 整個台灣，就是你的馬拉松練習場！而且，協會已經連續4年來港參加博覽會，協會行銷總監邱翔羚指出，自2001年台灣加入WTO（世界貿易組織）後面對國際競爭，當局輔導台灣各地農場轉型，推動休閒觀光農業發展。去年，入住全台各地休閒農場的港澳旅客總數多達6萬4千多人，較前年的4萬1千多人，大幅增長56%，是歷年入住人數最多的一年。展望今年，邱翔羚估計，港澳旅客總數可達至8萬多人次，將成為台灣優閒農場最大旅客來源地。 近年，香港學生非常喜愛到台灣旅遊，特別是到台灣各地不同主題的農場「遊學」更受歡迎。由於台灣的農場規模遠比香港大，而且多元化發展，有果園、茶場、稻田、水產、家畜等不同形態，港生到台灣各地農場「遊學」，既可旅遊、參觀、學習，更可深入了解台灣不同的文化、農業知識、生活知識、擴闊視野，因此深受學生、家長和教師歡迎。除了中小學生外，連大學生赴台遊學的數量都在顯著上升。 觀光局香港辦事處及台灣休閒農業發展協會今年主推「 2015到台灣採一顆夢想之果」力推台灣果園旅行 ， 樂活博覽會期間特別舉辦果園旅行說明會，介紹台灣八種最受歡迎的珍奇水果及果園，包含蜜棗界的LV雪蜜棗、台灣黑金剛蓮霧創始果園、怪獸枇杷、怪獸水梨、黑葉荔枝、綠鑽石鳳梨釋迦、專門外銷日本的愛文芒果、有玫瑰香味的葡萄......。 神秘果園即將限量開放入園，歡迎香港的朋友們，帶您的孩子與家人來體驗滿園的幸福感動。
台灣觀光論壇-台灣的山岳觀光
台灣有70% 的地形是山脈，超過3000公尺以上的高山更高達200多座，整體登山資源及易達性堪稱世界之最。且台灣因緯度關係，地處亞熱帶地區，不但平地擁有熱帶雨林的植被型態，當高度逐漸上升，也可見到屬於高海拔或寒帶地區，才會出現的松針葉林植被，自然資源橫跨的範圍之廣，實屬難得。 台灣因過去的歷史因素，在山地地區的開墾與建設，多來自於資源的掠奪及文化的殖民。從早期荷蘭人進入台灣，後移轉到明鄭時期，對沿海一帶開發甚早，但山區的開發，卻因地形陡峭，山高水深，一直到清朝時期，才有較初步的發展。後期經歷日本殖民50年，以及國民政府遷移來台等重大變革，台灣山區開發逐漸演變成今日的模樣。 綜觀台灣山區發展的過去與現在，其實不難發現，台灣的山區發展，絕大多數與經濟及交通運輸的觀點，有著極大的關聯性，從清朝吳光亮開闢清八通關古道開始，就可發現台灣因地理因素造成東西邊的交通不便，導致西部沿海一帶開墾迅速，東部則相對落後，後山幾乎可以說是一塊蠻荒之地，更是如同芒刺在背，要無時無刻堤防原住民的攻擊，這也讓外來者體悟到交通的重要性。 但台灣真正山區交通大開，卻不是在清治時期，而是在馬關條約後的日治時期。而背後最大的原因，則來自於經濟資源開發。後期日本戰敗，國民政府遷台後，台灣山區自然資源開採的故事卻還沒結束，而是更加速其因經濟需求，而開始的交通建設。時至今日，雖然過去的時空背景、戰略經濟因素早已不復存在，但交通運輸的需求卻與日俱增，又加上全球氣候變遷，山區因豪大雨，將交通道路沖毀的比例逐年增加，山區狀況也因過去經濟開發遺留下來，或是現階段正上演旅遊觀光的開發案，整體的山區和過去較低密度的開發相較，更令我們需要去思考，如何將傳統的山區觀光轉型。 Q1:請介紹台灣山岳觀光的特色？ A1:現階段台灣山區觀光，可依海拔分成幾大類：1.中低海拔觀光農場，假日登山休閒遊憩類，2.中高海拔自然生態導覽及步道健行類，3.高海拔攀登健行活動。 (圖說:歐都納與台灣登山) 依照傳統的山岳高度區分，又可分成郊山、中級山，以及高山。而台灣這幾年因郊山及中級山地區過度開發，已有許多地區遭土石流沖毀，更嚴重乃至於造成重大性命危害，例如早期熱門溫泉地點－廬山、知本被沖毀，高雄縣小林村的崩山災害。 過去台灣因地利之便，所延伸出來的台灣土雞城、觀光農場，乃至於溫泉區的觀光形態。近幾年...