北京首次系統整合高端旅遊資源 - 地區財經 - 中金線上

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北京高端旅遊與會議產業聯盟在北京成立。這是北京首次系統整合高端旅遊資源，國內多家高端旅遊與會議產業中具有代表性的機構組成了第一屆理事會。

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旅行決策行為模式

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在景氣尚未露出一片明亮，荷包緊縮薪資趨緩成長的年代，國際卡組織針對海外旅遊最新消費調查，台灣旅客最近一期海外旅遊花費約5.1萬，較2011年成長37%以上，整體消費力道不減反增，旅遊安排次數有增加的趨勢，交通部觀光局在今年度前5月國人旅遊統計，相較去年同期：紐澳地區成長約10.14%、新加坡成長約24.89%、日本更成長約45.8%。 手機旅遊搜尋量更成長高達160%，其中每2.7次旅遊搜尋，就有一次運用在手機搜尋上；日幣貶值衍生的『日本旅遊』與小資旅行的『廉價航空』也成為搜尋的熱門字。
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台鐵舊山線規劃鐵道自行車、小火車復駛 估114年正式營運

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台鐵舊山線復駛已有初步規劃，台鐵局企劃處長郭冠宏表示，舊山線三義－后里15.9公里，預計投入經費22億元進行修復，規劃明年動工，113年完成履勘、試營運，114年正式營運。屆時舊山線復駛將規劃4座車站，可能用鐵道自行車、小火車兩種運具為營運主軸，票價現在規劃是每人200元，但若搭乘人數多，就可以採薄利多銷方式，票價就可降低。 台鐵舊山線早在1903年開始規劃、1908年正式營運，民國87年因新山線雙軌化完成，台鐵營運路線切換後，舊山線就停駛至今。郭冠宏表示，舊山線沿線風光與新山線不同，新山線主要是以田野風光為主，舊山線則有山有水，可感受鯉魚潭水庫在腳下的震撼感，還可欣賞古蹟龍騰斷橋之美。 舊山線還有許多特色，包含爬坡坡度是台鐵路線最陡，達千分之三十三，一般路線最陡進千分之十五，阿里山鐵路則有千分之六十二；轉彎半徑小，大多只有300公尺；沿路鐵橋、隧道密集，當中有1公里路段，會接連經過4座隧道，可讓民眾有穿越山林之感。 舊山線全長約15.9公里，現在規劃4座車站，北起三義車站，沿途經過勝興車站、舊泰安車站，最後抵達后里車站。郭冠宏表示，工程修復主要是要將沿線6處平交道消除，屆時全線均會是A型路權提升安全性；並將6座鐵橋、8處隧道完成修復。未來完成復駛後，中部地區將可進行一系列鐵道旅遊，包含苗栗有正在打造的火車頭園區，搭乘舊山線欣賞沿線風光，到后里可騎鐵馬道，台中則有鐵道文化園區，往南可到彰化扇形車庫，並搭乘集集觀光鐵道一路玩到車埕、日月潭，來一趟兩天一夜的鐵道旅遊。 郭冠宏表示，舊山線重新用台鐵火車是非常困難，所以現規劃是用可坐20至30人的小火車，及每輛車坐4人的鐵道自行車，讓民眾體驗舊山線之美。營運模式可能是平日人數較低的時候，使用鐵道自行車，例假日人數較多時使用小火車；或是每小時開行一列小火車，中間時間可騎鐵道自行車等。 舊山線復駛推估投資22億元，台鐵局預估未來30年能帶動中部旅遊市場，創造100億元經濟效益；實際經營者的30年經營權，預計20年就可以回本。
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年假到花蓮　看Q版紅面鴨、藍虎鯨

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. 遊客抓住昨天最後一天年假機會，分往花蓮市六期重劃區與壽豐鄉鯉魚潭觀賞「藍虎鯨」、「紅面鴨」，他們說，今年在花蓮過節，悠遊「太平洋燈會」喜氣氛圍裡，算是最有感的一次春節了。 踩著腳踏船，就近觀賞花蓮縣鯉魚潭的大型紅面鴨，成了最夯的旅遊活動。
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