元旦去哪兒台灣人最愛日本


元旦4天連假，飯店專家Hotels.com調查台灣民眾最想出國國家，日本依然是台灣人的「心頭好」，排名第一，泰國與香港則緊追在後為第2、3名。

Hotels.com針對全球28個國家的旅客調查最想去的冬季旅遊目的地，日幣持續貶值創造全球哈日旅遊熱潮，促使日本奪下亞洲旅客元旦旅遊慾望清單排行榜榜首的位置。

針對台灣受訪者元旦出國旅遊喜好，日本依然是最愛，泰國與香港則緊追在後為第2、第3名。除了鄰近國家，美國、法國、澳洲也深受台灣人青睞，紛紛進入前10名的慾望清單。

Hotels.com進一步調查台灣旅客的2015年的旅遊慾望清單，日本持續攻佔排行榜第1名，其次為法國、英國、義大利、馬爾地夫等歐美國家囊括其中，顯示長程旅行漸夯，南韓與印尼為前10名中唯一入選的亞洲國家。

對於亞洲旅客跨年最夯旅遊地，日本再度奪冠，台灣不遑多讓，擊敗許多熱門國家，搶進第10名！調查結果也發現，亞洲旅客十分嚮往美國跨年倒數的熱鬧氛圍，在排行榜中表現突出為第2名的是著名的跨年港灣煙火，擁有美麗夜景的香港則為第3名。

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台鐵舊山線規劃鐵道自行車、小火車復駛 估114年正式營運

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台鐵舊山線復駛已有初步規劃，台鐵局企劃處長郭冠宏表示，舊山線三義－后里15.9公里，預計投入經費22億元進行修復，規劃明年動工，113年完成履勘、試營運，114年正式營運。屆時舊山線復駛將規劃4座車站，可能用鐵道自行車、小火車兩種運具為營運主軸，票價現在規劃是每人200元，但若搭乘人數多，就可以採薄利多銷方式，票價就可降低。 台鐵舊山線早在1903年開始規劃、1908年正式營運，民國87年因新山線雙軌化完成，台鐵營運路線切換後，舊山線就停駛至今。郭冠宏表示，舊山線沿線風光與新山線不同，新山線主要是以田野風光為主，舊山線則有山有水，可感受鯉魚潭水庫在腳下的震撼感，還可欣賞古蹟龍騰斷橋之美。 舊山線還有許多特色，包含爬坡坡度是台鐵路線最陡，達千分之三十三，一般路線最陡進千分之十五，阿里山鐵路則有千分之六十二；轉彎半徑小，大多只有300公尺；沿路鐵橋、隧道密集，當中有1公里路段，會接連經過4座隧道，可讓民眾有穿越山林之感。 舊山線全長約15.9公里，現在規劃4座車站，北起三義車站，沿途經過勝興車站、舊泰安車站，最後抵達后里車站。郭冠宏表示，工程修復主要是要將沿線6處平交道消除，屆時全線均會是A型路權提升安全性；並將6座鐵橋、8處隧道完成修復。未來完成復駛後，中部地區將可進行一系列鐵道旅遊，包含苗栗有正在打造的火車頭園區，搭乘舊山線欣賞沿線風光，到后里可騎鐵馬道，台中則有鐵道文化園區，往南可到彰化扇形車庫，並搭乘集集觀光鐵道一路玩到車埕、日月潭，來一趟兩天一夜的鐵道旅遊。 郭冠宏表示，舊山線重新用台鐵火車是非常困難，所以現規劃是用可坐20至30人的小火車，及每輛車坐4人的鐵道自行車，讓民眾體驗舊山線之美。營運模式可能是平日人數較低的時候，使用鐵道自行車，例假日人數較多時使用小火車；或是每小時開行一列小火車，中間時間可騎鐵道自行車等。 舊山線復駛推估投資22億元，台鐵局預估未來30年能帶動中部旅遊市場，創造100億元經濟效益；實際經營者的30年經營權，預計20年就可以回本。
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