寒假春節出遊可多利用公車「轉乘三寶」


寒假及春節是旅遊旺季，觀光局統計出全台十大民眾必遊景點，包括九份、溪頭、阿里山、關子嶺、佛陀紀念館等，並特別推出公車「轉乘三寶」，讓民眾透過大眾運輸工具，就可以輕鬆出遊不塞車。

 寒假及春節是國內旅遊旺季，觀光局根據統計，全台有十大旅遊景點民眾必定造訪，包括九份、南庄、日月潭、溪頭、阿里山、南鯤鯓、關子嶺、佛陀紀念館、墾丁及初鹿牧場，民眾如果要開車前往，恐怕會塞在路上敗興而歸。

觀光局局長謝謂君表示，為了紓解車潮，觀光局特別推出「轉乘三寶」，包括轉乘公車、三十三條台灣好行以及六十二條台灣觀光巴士，希望民眾春節出遊時能免受塞車之苦。

根據觀光局統計，春節假期全台飯店、旅館及民宿平均住房率超過六成四，其中，初二更高達七成七以上，還沒規劃的民眾可能要碰碰運氣，才能玩得盡興。


詳全文 寒假春節出遊可多利用公車「轉乘三寶」-生活消費新聞-新浪新聞中心 http://news.sina.com.tw/article/20150218/13879960.html

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台鐵舊山線規劃鐵道自行車、小火車復駛 估114年正式營運

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台鐵舊山線復駛已有初步規劃，台鐵局企劃處長郭冠宏表示，舊山線三義－后里15.9公里，預計投入經費22億元進行修復，規劃明年動工，113年完成履勘、試營運，114年正式營運。屆時舊山線復駛將規劃4座車站，可能用鐵道自行車、小火車兩種運具為營運主軸，票價現在規劃是每人200元，但若搭乘人數多，就可以採薄利多銷方式，票價就可降低。 台鐵舊山線早在1903年開始規劃、1908年正式營運，民國87年因新山線雙軌化完成，台鐵營運路線切換後，舊山線就停駛至今。郭冠宏表示，舊山線沿線風光與新山線不同，新山線主要是以田野風光為主，舊山線則有山有水，可感受鯉魚潭水庫在腳下的震撼感，還可欣賞古蹟龍騰斷橋之美。 舊山線還有許多特色，包含爬坡坡度是台鐵路線最陡，達千分之三十三，一般路線最陡進千分之十五，阿里山鐵路則有千分之六十二；轉彎半徑小，大多只有300公尺；沿路鐵橋、隧道密集，當中有1公里路段，會接連經過4座隧道，可讓民眾有穿越山林之感。 舊山線全長約15.9公里，現在規劃4座車站，北起三義車站，沿途經過勝興車站、舊泰安車站，最後抵達后里車站。郭冠宏表示，工程修復主要是要將沿線6處平交道消除，屆時全線均會是A型路權提升安全性；並將6座鐵橋、8處隧道完成修復。未來完成復駛後，中部地區將可進行一系列鐵道旅遊，包含苗栗有正在打造的火車頭園區，搭乘舊山線欣賞沿線風光，到后里可騎鐵馬道，台中則有鐵道文化園區，往南可到彰化扇形車庫，並搭乘集集觀光鐵道一路玩到車埕、日月潭，來一趟兩天一夜的鐵道旅遊。 郭冠宏表示，舊山線重新用台鐵火車是非常困難，所以現規劃是用可坐20至30人的小火車，及每輛車坐4人的鐵道自行車，讓民眾體驗舊山線之美。營運模式可能是平日人數較低的時候，使用鐵道自行車，例假日人數較多時使用小火車；或是每小時開行一列小火車，中間時間可騎鐵道自行車等。 舊山線復駛推估投資22億元，台鐵局預估未來30年能帶動中部旅遊市場，創造100億元經濟效益；實際經營者的30年經營權，預計20年就可以回本。
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